In arrivo un meccanismo di tassazione differenziata in funzione delle emissioni e dei consumi specifici dei veicoli. Per scoraggiare l'utilizzo, soprattutto in ambito urbano, di auto inquinanti e ingombranti [La nuova ecologia].

Per liberare le cittàƒ dallo smog è in arrivo un meccanismo di tassazione differenziata in funzione delle emissioni e dei consumi specifici dei veicoli per scoraggiare l'acquisto e l'utilizzo, soprattutto in ambito urbano, di auto a elevati consumi ed emissioni. Questo il progetto del ministero dell'Ambiente e della Tutela del territorio annunciato ieri dal sottosegretario Roberto Tortoli in risposta all'interrogazione del deputato della Margherita e presidente onorario di Legambiente Ermete Realacci sull'inquinamento provocato dalle nuove jeep, che compaionoo sempre più numerose sulle strade cittadine.

à‚«Gli introiti derivanti da un tale meccanismo fiscale – ha detto Tortoli – sarebbero opportuni nella misura in cui gli stessi fossero utilizzati allo scopo di finanziare interventi volti a ridurre l'inquinamento atmosferico nelle aree che presentano maggiori criticitàƒ à‚». Si tratterebbe in sostanza di introdurre, ha riferito Tortoli, à‚«una tassazione differenziataà‚».

A confermare in serata che l'ipotesi del superbollo per i veicoli più inquinanti in cittàƒ potrebbe entrare nel collegato alla Finanziaria, o, se i tempi non lo consentono, in un provvedimento ad hoc da presentare in Consiglio dei ministri, è stato in serata lo stesso ministro dell'Ambiente. Matteoli ha anche parlato dello studio avviato dal suo dicastero sul meccanismo di tassazione differenziata in funzione delle emissioni e dei consumi specifici dei veicoli.

à‚«La proposta è allo studio da alcune settimane – ha detto Matteoli – e a ispirarla è stato un provvedimento analogo dei francesi. Lo studio riguarda tutti i veicoli e prende in considerazione vari parametri: dai consumi, alla cilindrata, al carburante usato e non ultime alle emissioni. Lo stiamo completando. Se riusciamo a farcela e se c'è accordo politico – ha proseguito il ministro – potrebbe andare con il collegato alla Finanziaria. Ma mi sembra un po' prematuro. Altrimenti, se i tempi non lo consentono, è mia intenzione prevedere un provvedimento ad hoc per il Consiglio dei ministri. DovràƒÂ² comunque parlare con il ministro dell'Economia Siniscalco. Ci vorràƒ qualche settimanaà‚».

à‚«àƒË† un successo della campagna che Legambiente sta portando avanti contro i suv in seguito a una ricerca sui consumi automobilistici – ha dichiarato il presidente dell'associazione ambientalista, Roberto Della Seta – Il principio del chi più inquina, più paga è giusto ma ci auguriamo che la nuova forma di tassazione funga soprattutto da disincentivo allà¢â‚¬â„¢uso dei gipponi in cittàƒ à‚». Sono due, infatti, gli obiettivi della campagna di Legambiente contro gli “Sport utility vehicleà¢â‚¬? sovradimensionati. Il primo, quello di contrastare una moda dalle cattive ricadute ambientali, in termini dei qualitàƒ dellà¢â‚¬â„¢aria di cittàƒ sempre più congestionate. Il secondo, quello di introdurre un sistema di incentivi e di disincentivi in funzione della qualitàƒ ambientale dei veicoli, per contribuire a liberare le cittàƒ dallo smog.